예전 생각이 난다;; 도시고속철도가 처음 개통되기 전에 부산과 서울간의 거리는 1시간 30분이라고 했었다. 지금은 그렇지 않다는건 잘 알고 있는 사실이다. 20년이 지났는데도.. 서로 지역 경제 문제로 너도 나도 KTX 역 세워달라고 한다;; 고속철도인데;; 어떻게 된건지 이곳 저곳 내리고 있는게 현실이다. 지역 발전 및 경제성을 생각하자니 코레일의 어쩔 수 없는 운행이 아닐 수 없다. 한국은 직선화된 철도가 거의 없다. 그래서 산 많은 한국의 지형상 기술이 있어도 빨리 달릴 수 없는 현실이다. 철도가 대중화인건 사실이지만, 유럽, 일본 처럼 더 대중화 되려면 가격이 싸야한다. 지금도 많은 사람들이 유럽과 비교하면 싸다고 하는데, 대개 유럽의 경우 철도 자주 이용하는 사람 혹은 특별히 철도를 이용하는 고..

사실 이때가 첫 해외로 나가는 시작이었다~~ 북경.. 오래 전부터 한국은 중국과 많은 교류를 나눴었다. 천안문 광장 앞엔 자금성이 있다. 중국 황제의 성.. 한국의 성과 비교하면 초라하다~~ 역시;; 대륙;;; 북경 기차역~~ 천안문 광장은 더이상 자세한 것은 생략한다~~ 그마늠 아직 중국은 검열이 생각보다 심하다~~ 지금 여기 티스토리 블로그도 중국에는 접속 불가다~~ 이화원~~에는 이렇게 황제가 여러 제후들에게 받은 희귀한 돌들을 모아 놓았다. 중국의 군사 박물관~~ 중국 혁명부터 지금까지의 이야기를 다루고 있다. 지금 말하고 계신분이 중국어를 상당히 능통하게 하신다~~ 베이징 한국 공무원이 계시는 사무실이다~~ 이곳에서 국가적으로 한국과 중국과인 사업 교류를 추진하는 곳이라고 한다. 이화원은 음;;..