독일 Marburg 생활기 - Aschaffenburg

 아샤펜부르크는 독일 바이에른 지방에 위치한 도시다. 과거 마인츠 령 엄밀히 말해서 헤센주에 편입되기도 한적이 있을정도로 헤센주와 가깝다. 여기 가기는 상당히 까다롭다. 그 이유는 ICE는 지나가는데 IC는 아침과 저녁에 기차 하나만 지나가기 때문이다. 따라서 헤센주 학생증으로는 사실상 갈 수 가 없다.
 독일 지역기차는 기차 내부에 엔진이 달려 있어 소음이 심하다.

 어떻게 하면 싸게 갈까 하고 고민하다가 무려 4번의 기차를 갈아탔다. 그래서 독일철도 기차보다 지역 기차를 많이 탔다. 지금 보이는 기차가 지역 기차 중 하나다. 구간을 따라가면 레일이 하나 밖에 없다. 즉 이 기차로 계속 왕복하면서 우려 먹는다.
 독일인 입장에서는 한국의 택시 기본료정도 된다.
 그런데 내가 여기서 엄청난 실수를 저질렀다.
 기차가 생각보다 일찍와서 그냥 탔는데;;; 한시간이 지나도 목적지에 도착을 안해서 지금 가는 기차 노선을 봤더니;; 이미 헤센주를 넘어;; 바이에른 북쪽 끝으로 치닫고 있더라;;;
 거기다가 어떤 사람에게 도움을 받아 표를 구입했는데;;; 잘못된 표였다;;; (ㅅㅂ;; 모르면 모른다고 하지;;;)
 결국;; 무임승차;; ㄱㄱㄱ

 아샤펜부르크의 관광은 대부분 박물관 밖에 없다고 무방하다. 주변에 예술박물관이 많았다. 지금 아샤펜부르크 역은 공사중이며... ;;; 주변 상점들은 오후 4시넘기면 토요일은 문닫으니;; 주의;;

 중앙역 뒤편길로 가면 리들과 알디 슈퍼마켓이 있다..
 독일의 유학생들이 힘들고 어렵게 사는 건 잘 알고 있지만.. 대다수는 그렇지 않은거 같았다. 역시 있는 사람이 간다고나 할까... 사실 여기 와서 목사님들이 잘 산다는 사실을 알았고 자녀들은 확실히 조상덕을 보는거 같았다. 또한 유학생들은 어떤 물질이라는 개념에 너무 둔감하면서 겉은 공동체 지향적이지만.. 속은 확실히 개인주의 성향이 강하다..
 한국인으로 본다면 오산이고.. 타지에서는 절대 한국인이라고 정을 생각하지 말자... 한국에서도 그런일이 없는데; 괜히 외국 갔다고 그런거 하나는 꼭 따지는거 같다... 결론은;;; 여행객이 문제;;
 최근에도 그냥 간단하게 부탁받는게 있으면;; 문제는 대부분 ;;; 문제가 있는지 없는지 애매한 상황의 부탁을 받는다. 전화를 걸면 끊질 않는다, 내용의 핵심도 없고 뜸들이기 일수다;; 마치 한국처럼;;;; (전화세 비싸다;;;), 여권, 학생증, 학생아이디, 최근에는 세탁기사용(기숙사에는 세탁기가 있는데 열쇠로 문을 열어야만이 사용할수 있다. 그거 자체가 뭔가 이유가 있는게 아닐까?? 굳이 그렇게 안해도 열사람은 열기 때문에;;).. 어찌보면 별거 아닌데;;; 타국이라보니 아무것도 모르니까 유연하게 상황 대처가 힘들다..
 뭐;; 이렇게 생각해도 결국은 다 해주지만.. ㅋ 꼭 이런 부탁은 제 3자를 통해서 들어온다.. 즉.. 그 3자도 내가 지금 나열해 놓은 모든 인프라를 가지고 있으면서 내한테 넘기는 거다;; (거참;; 이건 왜그런지 모르겠다;;)
 그래도 한국인이라서 그런지 거절은 못하고 상대방이 고마워 한 줄만 알아도 기분은 좋다;;;ㅋ
 

  
 여기가 아우구스부르크 성이다. 아샤펜부르크 지역을 대표하는 건축물이다. 르네상스 시기에 만들어진 성으로 1605년에서 1614년에 세워진 건물이다. 성이라기 보다는 왕이나 주교가 사는 저택이라고 생각하는게 편한거 같다. 진짜 성은 여지껏가본거 중에서는 wartburg 성인거 같다...
 여기도 주변에 나름 요새화가 잘 되어 있다.

 기차 문제 때문에 시간이 없어 그냥 겉만 봤다;;

  

 원래 이날 가려고 했던게 시자이었다. 그러나 2시간 늦게 도착해서 이미 철수 상태;;;

 성 주변에는 연못이 존재하는 거 같다.. 그런데 지하 유리도 있는거 보면;;; 아닌거 같다...;;; 그냥 성인척;; 하는건가;;

 입구..

 성의 뒷부분에는 강이 흐르고 있으며 성은 강근처에 언덕을 높게 만들고 성을 쌓았다. 생각보다 그 언덕이 높아 방어하기 유리하다.

 여기 보면 나무 있는데 유리창이 있다;; 결국 여기 물이 흘러가지 않았다는 증거;;

 뭐이리 자동차가 많은지;; 사람도 없으면서;;

 이렇게 성은 강을 바라보며 건축되었다.

 여기는 알렉산더 교회라고 하는데.. 볼것도 없으면서 입장료 달라고 해서 안줬다..

 여기 교회 왼쪽에 박물과 2개가 있는데 그중 하나가 특별 전시있는 곳이라 구경했다. 사진은 찍을수 없었다.
 여기 박물관도 특별전시관과 일반 전시관 두군대가 있었다. 일반 전시관에는 아샤펜부르크 역사를 볼수 있었다. 인간들의 삶 초기는 다 똑같다. 그런데 쇠를 발명하면서 극명하게 스타일이 달라진다. 그러다가 기독교 유입은 동서양의 문화차이를 만들어 낸다.
  특별전시관에는 중세시대 호화로움과 믿음을 주제로 거의;; 금칠한 교회 물건들을 전시했다.

 여기 건물도 박물관인데 문닫았다.

 자연사 박물관... 여기도 문 닫았다;;;

 여기는 일반학생들이 여러 화폭과 기법을 모방한 작품을 전시 했다. 확실히 서양애들의 어떤 하드코어 적인 냄새를 느낄수가 있다.

 여긴 유대인 전시관도 있다.

 주변의 강가가 아름 답군아...

 성 안에 들어가고 싶은데;;; 문닫았다.

이 길을 따라가면 여기가 강을 마주보고 요새화 되어 있음을 실감할 수 있다.

 사진 편집 잘못했군...

 요새화되어 있는 건물..

 누군가 먹이를 뿌린듯;;

  
 여기서 아침식사를 했다고 하는데;;

 여기가 요새화 되어 있으면서 정원이 잘되어 있다.

 이 곳은 로마식 빌라이다. 자료에 의하면 안 내부는 로마식으로 되어 있으며 술마시는 곳도 있다고 한다. 여기는 여름밖에 운영을 안하며 입장료도 비싸고 건물이 최신식이다;;; (이미 2차대전때 없어진것을 최근에 지었다;;0

 피씨방;;; 사람들 게임하고 있던데;; 워크3

 나름 다시 싸게 해서 돌아가려고 이리저리 뽀아 봤는데;;;
제길;; 경유 구간 사이에 기차가 3분주어 졌다.. 그런데 어떤 여인이 출발시간 기차 문앞에서 키스를 하는게 아닌가;; 출발해야하는데;;;
 이미 시간은 지났고;; 늦게 경유지에 도착했는데;; 멀리 건너편 선로에 기차가 도착해서 문을 연 상태 였다;;; 어떻게 할까 하다가;; 그냥;;; 포기 하고 어떻게 할까...  하고 조금 고민 했었다.

 주어진 시간은 다시 3분이었다.  큰역.. 다름슈타트에서 내려서 IC를 타고 프랑크푸르트를 타자는 생각이었다. 그리고 3분 시간에 열라 뛰었다;;; 이미 기차는 연착상태라;; 늦게 도차했지만 RE도 마찬가지...
 독일철도는 정시 정확하지 못하다;;; 그 이유는 독일 교통 시스템 자체가 시외버스가 발달되어 있지 않고 사람들이 독일 철도에 의지 하기 때문이다.
 그래서 타고 내리는 사람도 많고;; 더 중요한건;;; 다른 나라처럼 주요 구간에 특정 기차만 갈수 있는 그런 특수구간이 존재 하지 않는다;;; 한마디로;; ICE 고속철도가 다니는 길에 화물열차도 지나간다는 말이다;;;

 프랑크푸르트에 내리자 마자 바로 맞은 편에;; 똥재수;;;; 마부르크로 가는 기차가 이제 문을 닫으려고 하는 거였다;; IC였다;; 재빨리 탔다;; 완전 똥재수;;
 그런데 기센역에서 기차가 출발하지 않았다;; 방송에서 기차가 언제 출발할지 모른다고 했다;;
 순간 당황했는데;; 그때 만큼은;; 독일인이 말하는게 그냥 숑숑숑;;; 이해 되던데;;;
 결국 버스를 대절해 주는 듯했다;;

 근데;; 검표원 말하는게 가관이 었다;; 버스 한대를 마부르크와 트레이사. 카셀에 가게 해준다는 것이었다;; 사람들 졸라 많은데;;; 때마침 내가 타야 했던 기차도 기센에 도착하고 나서 무한 연착되어 사람들 숫자는 정말 많았다.
 때마침 오늘 축구경기있어서 훌리건들 술마시고 깽판 부리던데;;; 할아버지가 내한테 시비 거는데;; 어디서 왔냐하면서;; 왜 갑자기 건너편 기차에서 여기로 왔냐고;; 시비 쪼더라;; 그리고;; 왜;; 자기짐 밟았냐고;;
 그렇게 시비 쪼아놓곤 내가 이 기차는 출발할줄 알았다고 하고;; 상황을 이야기 하니;;; 술마신거 치곤 잘듣던데;; 급당황;;; 이 사람들;; 무한연착인줄 몰랐더라;;

 버스 한대 오니;;; 사람들이;; 개때 같다;;;

 훌리건들;;; ㅉㅉㅉ;;; 내가 버스를 타니;; 기차가 출발가능;; 기차가 출발했다;;;

 
하지만 내가 마부르크 도착 한참뒤에 기차가 도착했다..
기차가 편하긴 한데 속도는 버스보다 못한다.. 그이유는 기차가 중간중간 역에 많이 내리기 때문이다.
그런데;; 이곳 독일은 시외버스제도가 발달되어 있지 않은거 같다...
그래서 새벽에 출발한다는 생각은 잊어버려야한다;;
그리고 이렇게 기차 연착 문제가 생기면 속수무책이다;; 왜냐하면 독일의 기차 선로 자체가 굉장히 거미줄 같이 아니 마치 한국의 수도권 지하철 처럼 아주 복잡하게 잘 되어 있는데 한 선로가 문제가 생기면 그 주변에 연쇄적으로 문제를 일으킨다. 대채 구간이 없는 것이다;;; 따라서 이런것보다 유연한 시외버스가 필요한데 그러지 못하다..
 독일은 기차 고장이 잦다. 그만큼 기차 수가 많다.. 진짜 많다;; 그런데 최근 인터넷에 보면 독일 철도가 민영화가 되고나서 가격만 올라갔지 연착이 잦아지고 고장도 잦다고 한다...
 1999년 (?) 베를린에서 함부르크, 도르트문트를 지나는 ICE열차가 엔샤데에서 대형 사고를 일으 켰다. 언론에서는 목격자의 말을 인용해 다리위에 차가 떨어졌는데 고속열차가 때마침 지나 갔다는 것이다. 그러나 고속열차 생존자의 증언에 따라 모든 사건은 원점으로 돌아갔다. 엔샤데로 가는 도중에 어떤 승객의 의자와 다른 의자 사이에 갑자기 이상한 쇳덩어리가 마치 칼로 배를 찌르듯 열차를 관통했다고 한다. 그래서 생존자가 급히 검표원에게 가서 빨리 기차 멈춰라고 했는데;; 검표원이 직접 봐야 겠다고 하며 사건 현장으로 갔다. 가는 도중 기차 복도에서 철로가 기차를 관통하였으며;;; ㄷㄷㄷ 기차 내부가 심하게 흔들렸다;; 그리고 열차는 3번 객차부터 탈선을 했으며 탈선한 객차들은 순식간에 고속도로 다리에 부딫히게 되고 객차들은 나란이 서로 부딪치면서 1열로 정열되었다. 그리고 하늘위에서 고속도로 다리가 무너져 내려 수백명의 사상자가 생겼다.
 원인은 어이 없게도;; 비용이었다;;;
 ICE기차는 지금까지도 문제가 되는게 TGV와는 상대적을 흔들림이 있다는 것이다. 그래서 많은 의견이 제기 되었는데;; 경제적 이유로 묵살할수 밖에 없었다. 기차 점검도 마찬가지였다. 독일 열차 숫자가 상당하기 때문에 하나하나 체크하기가 너무 힘들다는 것이다. 결국;;; 간단한 생각을 하기 시작했다;; 바로 열차바퀴에 고무를 붙이고 겉에 다시 쇠로 두르는 것이다. 이중 바퀴인 셈이다. 당연히 이렇게 됨으로써 열차의 소음과 흔들림이 줄어 들었다고 한다..
 그런데;; 이중바퀴에 붙여 놓은 고무가 닳면서;; 겉에 있는쇠가 벗겨지고 그 쇠덩어리가 객차를 뜷었다;; 그리고 질질 끌려가면서 고속열차는 운행하고 있던 것이다.
 독일 기차선로가 전용선이 없다보니 안전한 철로가 아니었고 두선로가 하나의 선로로 합쳐지는 구간에서 열차는 그대로 탈선되면서 그 선로는 다시 열차내부를 뜷었다.
 검표원이 탈선하고 나서 무전으로 탈선한 줄 모르는 기관사에게 야;; 너 탈선했어;; 라고 말했을때 기관사는 힘이 풀려 주저앉아 버렸고;; 주변 마을의 어떤 사람은 뭔가 큰 소음에 집밖에 문을 열어보니;; 집앞마당에는 객차들이 널부려져 있었다고 한다.
 이후 독일의 열차 성장은 소극적으로 바뀌었다. 안전을 중시했던 것이다.
 하지만 여전히 연착은 잦고 ICE는 여전히 노후화된 선로위에 달린다.
 500km 속도로 달리는 자기 부상열차를 독일 꺼면서;; 중국에 설치하고.. 세계최초 초고속 자기 부상열차이자 지상에서는 가장 빠른 운행 수단을 독일인이 중국에 세워주게 되었다. 타보지 않았지만 중국의 초고속 자기 부상 열차를 통해 관광 수요가 늘어나게 되었고 대부분 사람들이 초고속 자기부상열차 생각하면 중국을 생각하니.. 독일인으로서 자존심 상할수 밖에 없고;; 이때문에 독일 내에 정치적 문제도 있었던거 같다.

 현존 초고속 자기 부상열차는 동영상으로 보니 흔들림이 심한건 사실이고.. 내가 알고있는 지식으론 효율성이 떨어져 앞으로 고속열차와 틸딩열차가 대새를 이룰 듯하다.
 독일은 네덜란드와 가까운 국경지역에 초고속 자기 부상 열차를 시험 운행중이고 그 안정성은 동영상으로 보니 흔들림이 전혀 없고 바퀴열차와 다르게 순식간에 그냥 여객 속도 500km (여객 속도는 최대속도보다 많이 느리다;;) 를 주파하고 정지 시켰다;; 다만;; 이거 건설하고 운영비용이 장난이 아닐듯;;; 100년 뒤에 생기지 않겠나;; 싶다;;